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高铁的设备是自己生产的吗
高铁的设备是自己生产的吗
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我们引以为傲的高铁，原来是中国制造业最大痛点？
2018年2月8日 该文所说的中国高铁的痛点，主要是高铁上许多基础的零部件并非我国自己生产，而是依赖外国厂家；中国高铁只是模仿，并没有得到核心技术，而拥有这些核心技术的外国厂家也不打算转让技术，钱还是让外国人挣走了；等 2014年4月2日 再说细一点，关于各个部件的： 1、加工高铁车辆的机床，大部分是进口的。2、轴承，基本是日本NTN、日本NSK 、德国FAG、瑞典SKF几家。3、高速车轮，太重从2012年 中日德法四国高速列车技术各有哪些优劣？ 知乎2018年11月27日 放下那些高深的技术，直观地简单地说，高铁列车在制造中由四大部分组装而成：车体、转向架、车上下大部件、车内设施。 高铁列车的制造中，从时间上看，前两部分同 图文详解｜高铁列车是怎么造出来的？ 知乎2021年5月15日 截止2019年，中国高铁运营里程超过29万公里，占世界高铁总里程的三分之二。复兴号的问世，标志着中国高铁事业拥有了完全自主研发最先进平台的能力，中国高铁不仅是 中国的高铁是不是完全自主研发的？开始的时候有无借鉴其他
从“万国机车”到“国家名片”｜高铁装备制造的百年跨越之路
2021年5月6日 1月19日，习近平总书记乘坐京张高铁赴张家口赛区考察冬奥会、冬残奥会筹办工作时指出，我国自主创新成功的一个范例就是高铁，从无到有，从 2016年6月4日 1、高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。 中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运 中国高铁，全是自己的技术吗？所有部件都可以自己生产吗 2022年5月7日 本文的中心论点是：走上自主开发道路和形成以高铁替代传统铁路的“方针”是成就中国高铁的两个直接因素或变量，但它们不是在起点上被政策设计出来的，而是被若干种力量在一个连原铁道部（即中华人民共和国铁道 路风：冲破迷雾——揭开中国高铁技术进步之源 澎 高铁技术如同航空技术一样，是个十分庞大复杂的工程体系，不可就单方面一概而论。 [1] 世界公认的高铁技术强国分别是 中国 、 日本 、 德国 和 法国。 美国和 加拿大 等国家具备研发和追赶高铁技术的基础实力。 [2] 根据UIC（国际铁道联 高铁技术 百度百科
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探秘唐山“复兴号”生产车间 高铁列车是这样造出来的！ People
2018年11月30日 高铁列车由中国铁路总公司统一为各地方铁路局集团招标采购，中车唐山公司等主机厂中标后进行生产制造。 高铁订单多集中在下半年，所以近一段时间也是唐车生产车间 2024年7月15日 车体是高铁动车之“骨”，是高铁最基础的外壳，所有的部件都会固定或悬挂在车体上。 不同于汽车高度自动化的生产过程，虽然高铁动车车体大型部件的组焊仍采用大型自动化技术，但部件与部件的组对过程则需要人为干 高铁是如何造出来的？总共分五步！动车组接触网2020年9月22日 北车旗下两家生产高铁的主机厂，长客和唐车。 最早技术引进时，长客是和Alstom合作，生产CRH5型动车组，唐车是和Siemens合作 ，生产CRH3型动车组。就平台来讲，Siemens是当时最先进的，所有引进动车组 中国高速铁路技术真的是世界领先的吗？ 知乎2016年6月4日 中国高铁，全是自己的技术吗？所有部件都可以自己生产吗？其实这个年代根本没有100％的技术是一个国家独立拥有的，中国高铁技术上讲可能九成以上是国产，但也有一些零件离不开进口。中国高铁，全是自己的技术吗？所有部件都可以自己生产吗
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都说高铁是自主研发！为什么核心部件比如车载电脑、牵引
2022年2月6日 都以高铁自主研发，而骄傲自豪。但核心部件车载电脑，牵引变流器，辅助变流器，齿轮箱，主变压器等等，都 帮助理解 2013年自主化牵引网络系统下线，随即开始考核 根据铁路总公司《运输局关于CRH3C型动车组基础制动装置装车运用考核的通知》及《铁路总公司关于CRH3型动车组自主化牵引 2019年12月11日 简单地说，高铁列车在制造中由4个主要部分组装而成：车体、转向架、车下车顶设备、车内设备。高铁列车的 一节一节连接起来、网线极多、电脑控制的高铁列车的调试可以称为是 一项工程。这项工程内容繁多，常常延续半月一月之久。首先 科普 高铁列车制造全过程（含车体、转向架制造、组装 2024年7月15日 车体是高铁动车之“骨”，是高铁最基础的外壳，所有的部件都会固定或悬挂在车体上。 不同于汽车高度自动化的生产过程，虽然高铁动车车体大型部件的组焊仍采用大型自动化技术，但部件与部件的组对过程则需要人为干预，对车体的外形、悬挂部件等进行精准、细微、严谨的 高铁是如何造出来的？总共分五步！中国铁路动卧列车动 2017年5月31日 为了早日炼出中国人自己的高铁轮轴钢，太钢人横下一条心，2013年~2015年，在经营最为艰难的3年时间里，先后投资近10亿元进行技术改造和设备升级，建成了年产80万吨的现代化高铁轮轴钢生产线。中国人自己的高铁轮轴钢是怎样炼成的？
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轮对“新贵” 马钢、太重的蹒跚“准入”路智奇高铁网易财经
2016年7月30日 （原标题：轮对“新贵”） 编者按/ 如果以有“高铁一姐”之称的丁书苗结束司法程序为标志，原铁道部窝案已经过去了5年时间。 而就在5年之后，昔日涉案的核心资产处置，终于告一段落。 曾为“高铁一姐”丁书苗实际控制的智奇铁路设备有限公司，是如今高铁重要部件——轮对的 2021年7月16日 只要你的设备是高铁规定范围内的，使用正规的充电产品，那么在高铁上充电就基本没有什么风险。 而对于出行时需要同时携带、平板、笔记本的朋友，带着每款设备的充电器未免太过繁琐，在高铁上还不能使用插线板，一款多口快速充电器就成为首选了。科普丨最全高铁充电攻略，再也不怕找不到高铁上的充电口了2024年7月25日 这也是为什么高铁轴承的自主生产成为了高铁国产化的最后一个重要难题之一。高铁轴承的进口比例依然较高。根据相关统计数据，进口轴承在中国高铁轴承市场中的占比大约在70%左右。特别是在高端、高速和超高速列车上，进口轴承几乎占据了主导地位。中国高铁国产化率97%，剩下的3%到底是什么？何时才能突破？2020年3月14日 一线调查 高铁轮对破垄断：车轮上的黄金生意 纵横中国高铁轮对市场逾14年之久的智奇终于等来了它久违而熟悉的对手。 全球知名轨道交通五大轮 高铁轮对破垄断：车轮上的黄金生意马钢股份高铁
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高铁上可以吃自己带的食物吗
2024年10月22日 综上所述，高铁上是可以吃自己带的食物的，但前提是这些食物必须遵守国家禁止或限制运输的相关规定，且不会对车厢环境造成不良影响。 在用餐过程中，旅客应当注意个人卫生和车厢整洁，避免选择具有浓重气味的食品以及使用自加热功能的食品。2014年4月2日 车体需要自己生产。但车体材料和加工设备 是采购的。这也是行业分工的正常现象。总装和调试都要自己做，这个也是实打实的技术 6、列车运行控制系统，这是高铁最核心的 技术。是西门子和日立制作所跟国内的中铁电气化局、中铁通信 中日德法四国高速列车技术各有哪些优劣？ 知乎2014年5月8日 高铁的设备是自己生产的吗 青岛恒盛信达轨道交通有限公司高铁工艺设备生产项目环境影响评, 设备生产项目环境影响评价 kailang 分享于 19:40:100 暂无简介 文档格式: doc 文档页数: 24页 文档大小: 37445k 文档热度: 文档分类: 待分类 更 高铁的设备是自己生产的吗 投资指导 新疆中原矿机机器 2019年8月5日 首先上答案，中国能自主生产地铁车辆，所有的地铁车辆的设备都有国产产品；但是否采用取决于项目的具体要求。如leonardo412 所说，几个主要厂商都有和国外厂商合作的经历，长客和庞巴迪，浦镇和阿尔斯通，株机和西门子，四方和川崎（高铁确定是川崎，地铁不是很确定，但肯定有所借鉴）；除 中国能够自主生产地铁吗，像地铁设备都是自己国产的吗。
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你不一定知道：太重是国内唯一可以同时生产铁路车轮、车轴
2018年6月15日 而铁路轮轴产品是批量化生产的 ，这是一种崭新的模式和领域。 可太重人偏偏最不惧挑战新领域。为了适应批量化模式，为了培育轨道交通产品板块，这里饱尝了迷茫与沉浮、质疑和泪水，但也承载了希望与收获、荣誉和喜悦，最终成为了享誉 2021年5月19日 车体焊接完成，甚至是在焊接的过程中，都在不断地进行调直打平，可以理解为对这个钢铁大家伙的精细修整，用的是打磨的方法。在这里，车体、转向架及高铁列车车上车下大部件、车内设施，即对每列车的4余万个零部件涨知识高铁列车原来是这样生产的焊接2022年4月28日 碳滑板是动车受电弓的重要组成部分，接触网通过动车组车顶的受电弓将电流传递到动车组牵引系统。由于接触网的工作电压是275kV，电流进入动车“身体”后，还要经过动车上的高压设备箱、牵引变压器等设备的中转，转换成五种类型的恒定电流，供给不同设备使用，保证动车顺利运转。高铁动车的电从哪儿来？ 知乎专栏2019年12月31日 中国中车由中国北车、中国南车于2015年合并而成，是全球轨道交通装备制造行业的领军企业，公司在经营规模、核心技术研发、产业化能力、生产制造工艺等方面均处于国际领先地位。自2007年“和谐号”投入使用以来， 从中国中车的发展看中国高铁的核心竞争力 知乎
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高铁车轮是国产的吗？ 百度知道
2022年1月17日 高铁车轮是国产的吗？ 高铁车轮是世界上公认的技术要求高、生产难度大的尖端产品，此前中国一直依赖进口。经过近些年的努力攻关，目前 “蓝海豚”和“金凤凰”两款型号的“复兴号”高铁车轮都实现了中国制造，2016年2月4日 中国的高铁是自己发明的还是买的国外的技术 不完全是中国自己发明的，而是综合现有技术而自成体系，进而发展成为国际上一流铁路技术之一。 确切的说中国高铁是在引进消化吸收的基础上，结合中国铁路窄轨的实际中国的高铁是自己发明的还是买的国外的技术 百度知道2024年首日，整列采用国产高铁车轮的G364次复兴号长编组动车组驶出车站，整列高铁穿上了国产“跑鞋”，可以说是我国高铁发展史上的又一里程碑 高铁穿上国产“跑鞋”！中国打破西方垄断，实现高铁车轮国产化2021年5月30日 由于铝合金的材料特点，是生产高铁的最好的材料之一，但是铝合金的下料、焊接性等，促使其成为高铁列车整车制造的核心技术之一。 一个胖子想要跑得快会比一个瘦子困难一些。人们降低高铁列车重量的愿望越来越高，设计师们不由自主地想到了铝。揭秘中国高铁列车生产全过程！（太震撼了！）焊接
高铁玻璃：四个你不知道的秘密中国网联播中国网 China
2017年7月31日 揭秘四：高铁玻璃是国外进口还是国内自主生产？核心技术及产品完全国产化国内企业占据90%市场份额 说了这么多高铁玻璃神奇的地方，那么到底是国外的产品还是国内自主生产的呢，中国企业又掌握了多少高铁玻璃的核心技术？这些都是网友们十分关注的2021年5月6日 这意味着，按中国标准制造的高铁上，安装的是具有我国完全自主 知识产权的“中国芯”。另一项影响是，我国进口IGBT元器件价格大幅下跌。“这 从“万国机车”到“国家名片”｜高铁装备制造的百年跨越之路2019年8月20日 一直在坐高铁和动车，感觉这真是一个动力强劲的机械啊。百度到的结果是高铁 列车的依靠电力驱动的，每节车 几个月之前挖的坑也没回答，为什么呢，一是觉得这些知识仅仅是自己工作中学到的 高铁、地铁等轨道列车的动力来源是什么？ 知乎2024年3月18日 二、高铁、火车上洗手间等的位置 高铁上洗手间、饮水机通常是在每节车厢的头部或者尾部，走到两节车厢连接处一般就可以找到。同样，从下图中圈出来的部分也可以看到每节车厢中卫生间、电开水炉、餐车等的布局，大家也可以根据自己的车厢号寻找需要的地点。常识篇——高铁、火车上如何找充电口？看这一篇就够了！
张雪松：勇攀技术高峰的“高铁工匠” 腾讯网
2020年8月27日 张雪松是中国代高铁工人。多年来，技校毕业、钳工出身的他，积极学习数控维修、数控加工、可编程控制器、三维制图等技术，现已成长为 2024年7月15日 车体是高铁动车之“骨”，是高铁最基础的外壳，所有的部件都会固定或悬挂在车体上。 不同于汽车高度自动化的生产过程，虽然高铁动车车体大型部件的组焊仍采用大型自动化技术，但部件与部件的组对过程则需要人为干 高铁是如何造出来的？总共分五步！动车组接触网2020年9月22日 北车旗下两家生产高铁的主机厂，长客和唐车。 最早技术引进时，长客是和Alstom合作，生产CRH5型动车组，唐车是和Siemens合作 ，生产CRH3型动车组。就平台来讲，Siemens是当时最先进的，所有引进动车组 中国高速铁路技术真的是世界领先的吗？ 知乎2016年6月4日 中国高铁，全是自己的技术吗？所有部件都可以自己生产吗？其实这个年代根本没有100％的技术是一个国家独立拥有的，中国高铁技术上讲可能九成以上是国产，但也有一些零件离不开进口。中国高铁，全是自己的技术吗？所有部件都可以自己生产吗
都说高铁是自主研发！为什么核心部件比如车载电脑、牵引
2022年2月6日 都以高铁自主研发，而骄傲自豪。但核心部件车载电脑，牵引变流器，辅助变流器，齿轮箱，主变压器等等，都 帮助理解 2013年自主化牵引网络系统下线，随即开始考核 根据铁路总公司《运输局关于CRH3C型动车组基础制动装置装车运用考核的通知》及《铁路总公司关于CRH3型动车组自主化牵引 2019年12月11日 简单地说，高铁列车在制造中由4个主要部分组装而成：车体、转向架、车下车顶设备、车内设备。高铁列车的 一节一节连接起来、网线极多、电脑控制的高铁列车的调试可以称为是 一项工程。这项工程内容繁多，常常延续半月一月之久。首先 科普 高铁列车制造全过程（含车体、转向架制造、组装 2024年7月15日 车体是高铁动车之“骨”，是高铁最基础的外壳，所有的部件都会固定或悬挂在车体上。 不同于汽车高度自动化的生产过程，虽然高铁动车车体大型部件的组焊仍采用大型自动化技术，但部件与部件的组对过程则需要人为干预，对车体的外形、悬挂部件等进行精准、细微、严谨的 高铁是如何造出来的？总共分五步！中国铁路动卧列车动 2017年5月31日 为了早日炼出中国人自己的高铁轮轴钢，太钢人横下一条心，2013年~2015年，在经营最为艰难的3年时间里，先后投资近10亿元进行技术改造和设备升级，建成了年产80万吨的现代化高铁轮轴钢生产线。中国人自己的高铁轮轴钢是怎样炼成的？
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轮对“新贵” 马钢、太重的蹒跚“准入”路智奇高铁网易财经
2016年7月30日 （原标题：轮对“新贵”） 编者按/ 如果以有“高铁一姐”之称的丁书苗结束司法程序为标志，原铁道部窝案已经过去了5年时间。 而就在5年之后，昔日涉案的核心资产处置，终于告一段落。 曾为“高铁一姐”丁书苗实际控制的智奇铁路设备有限公司，是如今高铁重要部件——轮对的 2021年7月16日 只要你的设备是高铁规定范围内的，使用正规的充电产品，那么在高铁上充电就基本没有什么风险。 而对于出行时需要同时携带、平板、笔记本的朋友，带着每款设备的充电器未免太过繁琐，在高铁上还不能使用插线板，一款多口快速充电器就成为首选了。科普丨最全高铁充电攻略，再也不怕找不到高铁上的充电口了2024年7月25日 这也是为什么高铁轴承的自主生产成为了高铁国产化的最后一个重要难题之一。高铁轴承的进口比例依然较高。根据相关统计数据，进口轴承在中国高铁轴承市场中的占比大约在70%左右。特别是在高端、高速和超高速列车上，进口轴承几乎占据了主导地位。中国高铁国产化率97%，剩下的3%到底是什么？何时才能突破？